A poques setmanes d’haver-se obert a l’ús al veïnat -no es va poder fer la inauguració programada per la pluja-,  l’AVV de Sant Antoni de Llefià es mostra molt crítica amb el resultat final de la primera fase de transformació de l’avinguda de Sant Salvador. Per dos motius. El primer, perquè per molt que es presenti com una rambla “més verda” insisteixen, mantenen i demostren amb l’aportació d’esbossos, que el resultat final havia d’haver estat un espai amb arbrat i pèrgoles verdes d’acord amb la proposta inicial mostrada pels tècnics de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, entitat que ha desenvolupat el projecte. Insisteixen que en els projectes que els van presentar, i que acompanyen, n’apareixien diferents umbracles amb vegetació i plaques solars al llarg de diferents trams per garantir ombres i que la modificació s’ha establert de manera unilateral entre l’AMB i l’Ajuntament sense la consulta del veïnat. Confien que el disseny de la segona fase comptarà amb la participació real del veïnat qui, insisteixen, ha estat el veritable motor i la pressió real per a l’execució del mateix. En aquest sentit, remeten a contínues pressions del veïnat per dignificar un espai que estava molt degratat amb manca d’il·luminació, abandonament de les jardineres -plenes de flors posades i regades pels veïns i les veïnes-, manca d’accessos per als vianants i un espai insegur des de la perspectiva de l’urbanisme a ulls de dona, com van denunciar el grup de Dones de Llefià en el projecte Camí Lila. Insisteixen que de cara a la segona fase seria ideal poder tornar a posar en valor els processos participatius que “milloren notablement les execució”, i en la que, sens dubte, s’haurien d’incloure la remodelació de les voreres “que no està ni projectada ni licitada”.

El segon paquet de les crítiques estan vinculades amb la identificació posterior a l’entrada en servei de desperfectes o d’acabats que no estarien a l’alçada d’una obra tot just recepcionada per part de l’Ajuntament a Àrea Metropolitana de Barcelona. Així, com barreres arquitectòniques, com esglaons, enmig del passeig.

El projecte forma part de la primera actuació del pla global Impuls Besòs de l’Àrea Metropolitana de Barcelona que programa transformacions en els barris fronterers entre Badalona i Sant Adrià de Besòs. El pressupost global per aquest eix és de 3,8 milions d’euros. La primera fase acabada ha tingut un cost d’1,9 milions d’euros. La segona està previst que acabi a finals del 2026 i completa el pressupost fins a completar els 3,8 milions (aproximadament 1,8 milions).