El projecte amb la transformació de l’eix Francesc Layret, des de Marti Pujol fins a President Companys, es publicarà en la plataforma de licitació el proper dijous dia 12 de juny i sobre el dia 17 de juliol tot estarà a punt perquè es puguin licitar les obres d’una pacificació que porta més de quinze anys com a concepte i que està a punt de tocar terra. Amb tots els interrogants que això pugui comportar. En el moment que comencin uns intensos treballs, cap a l’octubre, hi haurà catorze mesos en els que, segons paraules de l’alcalde, “no només es transformarà el centre, sinó que s’evidenciarà un mou model de ciutat a l’alçada de les grans ciutats europees pensada per a veïns i comerciants”. Sense la transformació coordinada i fonamental de Via Augusta aquesta pacificació no tindria cabuda donat que aquesta avinguda suportarà tot el trànsit d’autobusos en direcció Mataró a partir de la substitució d’un carril a tal efecte. Condicionar aquest nou disseny comporta haver d’ampliar uns 60 centrímetes de calçada reduint vorera en alguns punts, com ara en la confluència amb el carrer de Sant Anastasi. La construcció d’un petit mur de contenció apunta a la desaparició de les escales tan reivindicades pel Sr. Valls. Tots els canvis i les afectacions suposaran, tal com ha compartit l’alcalde, moltes molèsties, a les que, ha ironitzat, feia molt que no estaven acostumats els ciutadans i les ciutadanes perquè fa molts anys que no s’enceten transformacions d’aquesta envergadura. Per contravenir-les al màxim, Garcia Albiol ha indicat que s’esforçaran en fer molta comunicació, que començarà la setmana vinent amb la distribució de trenta mil díptics a les bústiques dels residents del periple. De manera que hi ha projecte i pressupost, 9 milions d’euros, per a dos grans actuacions: Francesc Layret (5,1) i Via Augusta (1,9) que estaran enllestides en catorze mesos.
Com dèiem, sense l’adaptació de Via Augusta no hi ha res a fer. Els autobusos deixaran de circular per Francesc Layret i s’obren via per Via Augusta, amb una parada doble, que substituirà la de davant del Carme, en l’àmbit d’influència de la plaça Assemblea Catalunya que, com no pot ser d’una altra manera, també es renovarà. Al final de Via Augusta pujaran per l’avinguda President Companys o giraran cap a Sant Bru. En aquest cas, faltarien alguns detalls i el projecte no estaria tan avançat com el de Francesc Layret, però es treballa perquè els dos processos administratius caminin en paral·lel de manera perquè l’inici confluixi el quart trimestre, concretament, l’octubre.
La transformació de Francesc Layret, estructurada en tres fases.- Els treballs a Francesc Layret s’han ordenat en tres fases i en total, segons el projecte ja tancat, duraran cinc mesos. Hi haurà un perìode d’aturada durant el Nadal del 2025-26 i les obres es reprendran el 14 de gener de 2026. Aquesta és una condició gairebé imposada pels comerciants del Centre, que en la roda de premsa d’aquesta tarda han estat representants a la taula, al costat de l’alcalde, per Josep Boter. A l’altra banda de l’alcalde hi havia la presidenta de l’AVV del Centre, Marta Soler.
El primer tram de Francesc Layret a encarar serà el que va de President Companys al Centre Cultural El Carme. Es començarà de sentit Mataró a Barcelona. Aquest començaria cap a l’octubre amb cinc mesos de durada. La segona fase s’iniciaria en aquest punt fins a la plaça de la Vila i és la que començaria al gener i se li sumarien quatre mesos mes de manera que estaria resolta cap al juny de 2026. Per aquestes afectacions és que ja es va anunciar durant la Fira de Sant Jordi que per a l’edició del 2026 s’havia de buscar un espai alternatiu, com per a algunes de les cites clau de les Festes de Maig.
La tercera fase seria des de la plaça de la Vila fins a Martí Pujol i completaria els catorze mesos d’execució total. Dels 9 milions totals, en aquesta transformació s’hi destinaran 5,1 milions per a la transformació completa que inclou la substitució del clavegueram, de tots els serveis de telefonia i serveis d’internet, la reposició de calçada a un nivell, 50 nous punts de llum, 77 arbres i la plantació de 1.900 plantes, 32 bancs, 121 cadires i aparcaments per a bicicletes i papereres. En aquest punt insisteixen des de l’AVV del Centre que lluitaran perquè la pacificació no suposi un mar de cadires, taules i tendals de terrasses de bars. Marta Soler, la seva presidenta, ha reconegut que hi ha coses a tancar però per sobre de tot ha valorat que per fi s’hagi posat fil a l’agulla i s’enceti una pacificació que el veïnat perseguia des del 2018. Ha compartit que l’entitat col·laborarà amb qualsevol govern que vulgui millorar la vida de les persones i que confia que els treballs es resolguin en uns intensos catorze mesos. També ha demanat públicament que com més aviat millor es faci una exposició pública oberta a tota la ciutat per anar coneixent totes les inquietuds.
També suposarà l’impuls definitiu de l’ajornada zona de baixes emissions. Tota la nova realitat respecte al comportament del trànsit i els accessos quedarà regulat en l’ordenança de baixes emissions, que en paraules del tinent d’alcalde Gracia “es reactivarà” i també inclourà totes les actuacions derivades d’aquesta nova realitat del barri del Centre i de Dalt la Vila. Gracia també ha compartit que no es farà servir cap sistema restrictiu a partir de les etiquetes ambientals dels vehicles sinó que el criteri marc serà “ser veïns o no veïns”.
Finalment, plaça de la Vila, carrer del Mar i Mercat Maignon.- La renovació, evidentment, inclou la reforma integral de la plaça de la Vila, de la que se substituirà tot el paviment i el mobiliari urbà, i s’instal·laran uns llums d’estètiga noucentista amb llum led que atornaran a l’espai un plus de prestigi pel seu significat central a la ciutat. Aquesta ja serà la fase 3 de la transformació concebuda en l’eix Francesc Layret. A continuació s’abordarà, finalment, la tan esperada reforma del Mercat Maignon. És també sobre aquest punt que hi ha molts interrogants per garantir la càrrega i descàrrega d’un espai tan dinàmic comercialment. S’estudia l’accés a partir de vehicles elèctrics en un punt proper al mercat, però encara no s’ha tancat. Per abordar aquest tema s’ha constituït una comissió específica entre tècnics de l’Ajuntament i comerciants, preocupats per resoldre aquesta tesitura.
De fet, tal com va compartir la presidenta de l’AVV del Centre i el president del Carrer Comercial de Canonge Bananera, queden serrells d’aquest estil també respecte a l’accés de les mercaderies per a tots els comerços de l’eix. I, com dèiem, per tipificar bé totes les excepcions a la pacificació. L’únic que és clar és que els vehicles identificats amb persones empadronades en l’espai pacificat tindran enregistrades les seves matrícules, que seran llegides per les càmeres instal·lades en el periple, per poder accedir als seus aparcaments perfectament identificats. A partir d’aquí, s’obren molts interrogants com l’accés als aparcaments en baixos que no consten com a tal. I també s’hi accediran els vehicles dels repartidors de les plataformes de compra on line o si hi haurà un centre de distribució fora de l’àmbit. També pel que fa a persones amb mobilitat reduïda, què passarà amb els vehicles de persones properes que els vagin a recollir, per exemple, o els taxis del servei de transport adaptat. No està clar. I la por és que el llistat d’excepcions sigui tan llarg que la pacificació quedi deslluïda. En qualsevol cas, el tinent d’alcalde Daniel Gracia ha indicat que aquest catàleg s’abordarà un cop acabin les obres. O, com a mínim, en el tram final de les mateixes.
El tríptic de la campanya que es llençarà la setmana vinent inclou un seguit de preguntes i respostes orientades a aclarir aquest tipus de dubtes, per dissipar inquietuds. En aquest llistat de les FAQ,s, o preguntes més freqüents, hi ha aquest tipus d’interrogats. Qui podra accedir, com es controlarà l’accés, si podran venir les visites a veure’ns, com s’implementarà la càrrega i descàrrega, per on aniran els busos, qui podrà ocupar la via pública a Francesc Layret, què passarà amb l’accès als aparcaments privats o, i especialment, com es comunicarà l’Ajuntament amb el veïnat afectat per les obres. En aquest cas, s’establirà un punt d’informació per resoldre qualsevol dubte o incidència mentre durin les obres amb una mena de carpa a la plaça de la Vila. A més d’una aporta dinàmina amb informadors que s’aniran desplaçant també pels comerços.
Afectacions colaterals i disciplina en Dalt la Vila i President Companys.- Sobre la preocupació del veïnat de Dalt la Vila, expressat pel president de l’AVV, respecte de les suposades derivacions de trànsit cap al seu territori, tant l’alcalde com Daniel Gracia s’han posicionat al respecte sobre diferents tasques a fer. En primer lloc, Gracia ha assegurat que es reunirà aviat amb la nova junta de l’entitat veïnal per explicar-los que l’accés a Dalt la Vila serà similar a l’establert en la illa Martí Pujol, Francesc Layret, Riera Matamoros. És a dir, amb càmeres. També se’ls comunicarà algun canvi de sentit en vials del barri, com el de Termes Romanes i la part inferior del carrer del Temple per permetre l’accés als aparcaments privats que n’hi ha. Tanmateix, Albiol ha reconegut que caldrà exercir una disciplina, que ara seria més laxa, respecte del doble estacionament a l’avinguda President Companys per què el trànsit sigui fluïd i sobretot a Dalt la Vila amb el comportament en l’horari d’entrada i sortida de les escoles.
Bonificacions en el pagament de taxes i impostos mentre durin les obres.- Durant la roda de premsa no hi ha hagut un posicionament clar respecte de la bonificació en el pagament d’impostos per part dels comerciants ni dels titulars dels guals que tot apunta que durant períodes que poden variar poden veure inutilitzat aquest servei. Mentre les obres afectin l’accés als mateixos, es reservarà espai a l’aparcament que Engestur gestiona a Pompeu Fabra de manera gratuïta. Sobre aquest extrem, no s’ha avançat més. Aquests serien els “serrells” encara no tancats i que s’ajornen per quan els treballs estiguin més avançats.
Durant el contacte informatiu l’alcalde ha insistit que el projecte s’ha treballat de manera coordinada amb els representants dels comerciants i de l’AVV del Centre, tot i que en una conversa posterior tots dos asseguren que quedarien coses per resoldre sempre des de l’alegria que per fi s’aborda la pacificació de Francesc Layret i es desplega el concepte de bulevard. Pacificació que l’alcalde concep com l’inici de la transformació promesa de la ciutat, en la que confluiran altres actuacions que no han estat pròpiament dissenyades i concebudes directament des de d’aquesta administració local en el termini del seu mandat com ho serien la Rambla Sant Joan, la de Sant Salvador o de França, propostes ahora en marxa iniciades en moments anteriors. Aquest sí.
