El dilluns 23 de febrer comencen, de manera visible, les anunciades obres de pacificació del carrer Francesc Layret amb tot el controvertit operatiu i amb mil dubtes del veïnat sense respondre a menys d’una setmana vista. Avui, dimecres 18 de febrer, hi ha penjades els senyals de prohibit aparcar amb tres informacions: la data a partir de la qual aplica el senyal (23 de febrer); la durada (fins a final d’obra) i les fletxes que marquen el sentit de la prohibició (un pèl petites i desmanegades per a un operatiu d’aquesta envergadura).

Contràriament a la planificació que es va anunciar l’estiu passat per part del govern del PP, els treballs no començaran primer per Via Augusta  (vial que absorbiria especialment el trànsit dels autobusos). Es començarà per Francesc Layret amb una primera fase que va del tram del carrer del Temple (Centre Cultural El Carme) a l’avinguda President Companys.  La durada prevista, segons diferents fonts,  és de cinc mesos i mig. De manera que acabaria a l’agost.

Molts canvis de circulació en aquesta nova realitat- No tenir enllestida la Via Augusta comporta treballar directament des de Francesc Layret alternativament per la banda mar i per la banda muntanya i, alhora, compatibilitzar-lo amb el trànsit dels autobusos. La circulació per tot Francesc Layret passa a ser d’ús exclusiu dels veïns amb accés a garatges, serveis, vehicles de mercaderies i, sobretot, transport públic. Perquè les línies, com dèiem, han de passar-hi fins que Via Augusta estigui a punt. En aquest primer tram dels treballs, els carrers de la Mercè i del Carme s’habilitaran en doble direcció per permetre la circulació del veïnat, decisió que ha aixecat més dubtes per la perillositat  que suposa reduir considerablement l’espai per als vianants (en carrers amb plataforma única).

Altres canvis destacats afectaran el carrer d’Eduard Fló, que s’habilita en sentit mar; el carrer de Sant Pere, que canvia de sentit en direcció Mataró entre els carrers del Carme i de la Mercè per permetre els girs. Al carrer de Pare Claret s’eliminarà l’aparcament i la via passarà també a ser de doble direcció exclusivament per als serveis de Correus. Paral·lelament, s’habilitarà un nou aparcament de motos a la plaça Assemblea de Catalunya i es crearan zones de càrrega i descàrrega a l’avinguda President Companys i a l’avinguda de Martí Pujol.
Aquesta primera fase també inclou el canvi de sentit de circulació que afecta el carrer
del Temple, que passarà a tenir direcció muntanya. Sens dubte un trencaclosques que tindrà la seva prova de foc en els dies vinents.

Les entitats veïnals, com a punt de referència del territori, volen disposar dels calendaris pautats, i a més han detectat contraccions perquè es parla alhora de quatre i de tres fases.  També els angoixa la programació de Via Augusta; es pregunten per què hi ha tant de retard, i si s’hi acumula, que passarà amb els autobusos. S’aturarà tot a mitges? S’entén, parlen en veu alta, que fins que Francesc Layret no acabi no es podrà fer tota la reforma del Mercat Maignon, que també comportaria afectacions en aquest nucli central. I, en un exercici propi de preguntes i respostes, lamenten per la falta de planificació no pugui avançar. Una altra demanda sobre la qual estan insistint és conèixer el pla de mobilitat de tot el funcionament futur en l’entorn del Museu Municipal. Amb la ironia, afegeixen, que és demanar massa quan hi saben què passarà en uns dies.

Els dubtes que ens han fet arribar.- Sense cap reunió ni assemblea prèvia amb els gestors de l’obra, el veïnat té molts dubtes sobre com serà el seu dia a dia i com es gestionaran les excepcions que puguin identificar. L’AVV del Centre ens fa arribar un primer paquet que han rebut, i que també, evidentment, han fet arribar a la regidoria del Districte Primer. Com ara, se’ls ha explicat que les persones residents han de facilitar la seva matrícula per poder ser reconeguda per les càmeres ja instal·lades per accedir als guals en les zones d’obres. Desconeixen com s’ha fet aquest traspàs d’informació i si han de fer alguna gestió.

• També comparteixen que en alguns moments  han d’arribar a casa carregats amb compres o amb voluminosos  o amb equipatge, que han de descarregar a casa seva. Com ho han de fer per accedir a descarregar si no tenen ni el gual ni l’aparcament en la zona afectada?
• En l’àmbit hi ha persones amb mobilitat reduïda, com ho han de fer si han d’anar al metge i els ha d’anar a recollir un vehicle o si han de venir servei mèdic a casa, s’ha de donar la matrícula amb dues hores d’antelació com es fa a Barcelona?
• Com arribarà la gent gran a la visita de l’oftalmòleg que té consulta en un dels carrers afectats?
• El veïnat amb aparcaments afectats que volen deixar el vehicle a l’aparcament Engestur de Pompeu Fabra, com ho ha de gestionar? Qui contactarà amb ell?
• On queden situades les parades alternatives dels autobusos? Quin serà el disseny final amb les parades definitives un cop superades les obres.
• Hi ha d’haver canvis en la gestió de les escombraries?
• Qui controlarà de manera efectiva que els camions de sis tones no hi circulin?
• Hi ha molta preocupació per la càrrega i descàrrega i s’avança que els transportistes, sense alternatives clares, envairan voreres de carrers propers.
• Com es pensa gestionar el lliurament de paqueteria privada. S’ha pensat en un punt de recollida comú?
• Hi ha escoles, com els Maristes,  que tallen el carrer Pare Claret durant l’entrada i sortida de les  classes, això com es resol? Queda anul·lat?
• Quin serà el període de gràcia entre la campanya informativa i l’inici d’interposició de sancions?
• Com queda la gestió dels aparcaments privats que operen al carrer de la Mercè i al carrer de Jaume Borràs? Podran passar les matrícules dels clients?

Empresa adjudicadora.- Les obres de la reurbanització del carrer Francesc Layret, entre l’avinguda Martí Pujol i l’avinguda President Companys i la plaça de la Vila de Badalona, han estat adjudicades a l’empresa ISEOVA, SL per poc més de quatre milions d’euros. De manera paral·lela, s’hauria d’haver adjudicat ja el projecte de Via Augusta. Sense la remodelació necessària en aquest vial la pacificació de Francesc Layret és inviable donat que ha d’absorbir la intensa circulació del trànsit d’autobusos. Segons sempre les paraules de Gràcia, la licitació del projecte de Via Augusta es publicarà durant aquest mes de febrer. Aquesta tramitació haurà de ser àgil perquè Via Augusta ha d’estar preparada per al trànsit dels autobusos durant l’agost, que seria la data prevista, sempre segons el projecte, per iniciar una nova segona fase.

Pendents de la reunió amb el govern.- “Demà mateix tanquem agenda.” Va indicar l’alcalde al tinent d’alcalde de Territori el dia 19 de gener, fa tot just un mes, durant el ple, per quadrar una reunió amb el veïnat del Centre. El tema de la pacificació es va abordar en la sessió ordinària de gener perquè s’hi portava l’adjudicació a l’empresa que farà les obres. I aquesta ha estat la darrera ocasió en la qual s’ha dit res més des de llavors. Des d’aquell dia, no ha sonat el telèfon de cap representant de l’Associació de Veïns del Centre ni de ningú més. Davant d’aquest silenci, les entitats han presentat una instància al registre de l’Ajuntament per demanar la reunió pendent. L’escrit està signat per les set associacions de veïns del districte primer, i ho han fet com a coordinadora del districte primer. Alineats amb el projecte, sol·liciten la convocatòria d’una reunió amb la màxima celeritat per aclarir qüestions i minimitzar les molèsties previstes. De moment, no han rebut cap resposta.