Una de les formules aplicades per l’oposició per intentar tenir rellevància política davant d’una majoria tan absoluta és presentar mocions en els plens que se celebren cada mes. Si bé durant la primera part del mandat i també durant el primer trimestre del 2025 la suma del Partit Popular a aquestes resultava més freqüent, com més avança eltemps cada cop més el govern és més reticent a sumar-s’hi, identificant sempre algun contingut de la part expositiva o de la resolutiva per fer-se enrere. Si bé l’aprovació de les mocions no comporta administrativament cap obligació, sí que pot esdevenir una arma llancívola si aproves la part resolutiva, que comporta accions, i no fas res. El col·lectiu amb el què està vinculada la moció sempre t’ho pot retreure.
No avança la moció d’ERC respecte de la millora a Rodalies
La formació que darrerament està sortint més malparada, o no -pel distanciament que marca amb el PP-, respecte de la inclusió dels populars en les seves propostes a partir de mocions és ERC, que presenta en el ple debats característiques de la seva línia política per a què el PP es posicioni. En el darrer ple ordinari celebrat el dia 5 de maig, en ple calendari de les Festes de Maig, els republicans van presentar una moció “en defensa d’un servei de rodalies de qualitat per a la ciutadania de Badalona”. Proposta que no va prosperar perquè el PP va identificar ja en el primer punt una discrepància sobre quina ha de ser l’administració competent en la gestió d’aquesta xarxa: ERC defensa que Catalunya i al PP ja li va bé que es quedi a Madrid. Tanmateix, la línia R1 que transcorre per Badalona i recorre el Baix Llobregat, el Barcelonès, el Maresme i la Selva és la primera que d’acord amb els pactes Madrid-Barcelona ja s’hauria d’haver traspassat al gener d’aquest any.
Des de llavors, cada cop que a la xarxa de ferrocarril hi ha alguna incidència, que no són pocs, el president del grup municipal d’ERC fa referència a la negativa del govern, liderat per l’alcalde, de no voler-se sumar. “Els ciutadans valoraran la qualitat del servei amb independència de qui ho gestoni; l’Estat ja ho està fent tota la vida i ja veiem els resultats, ara tocaria que es gestionés des del país”, va espetar Àlez Montornés, líder d’ERC a Badalona.
Desgranant la moció punt per punt, en el primer ja es va generar el conflicte entre el PP i la resta de formacions amb representació al consistori. Aquest punt instava a manifestar el suport de l’Ajuntament de Badalona a un traspàs efectiu i integral del servei de Rodalies, Regionals i Mitjana Distància a la Generalitat de Catalunya, dotat amb els recursos econòmics, materials i humans necessaris per garantir-ne una gestió eficient i una millora real del servei ferroviari. Traspàs al què el PP s’hi nega. Però del que ja hauria d’estar en marxa una primera part si avancés l’acord de suport a la investidura de Pedro Sánchez que comportava el trasllat progressiu del servei de Rodalies.
Amb la resta de punts, semblaria que tothom hi estava d’acord. El segon punt consistia a reivindicar el compliment íntegre de les inversions previstes en el Pla de Rodalies 2020-2030, com a eina clau per a la modernització de la xarxa, l’augment de la seva fiabilitat i la millora de la capacitat i la freqüència del servei; punt que posa com a diana el govern socialista.
El tercer, reclamar una millora urgent del servei de la línia R1, especialment en el tram que
dona servei a Badalona, garantint el dret a la mobilitat de tots els veïns i veïnes. Qüestió que també apunta cap a Madrid.
El quart, instar a una millora immediata de la comunicació d’incidències als usuaris i
usuàries, tant als trens com a l’Estació de Rodalies de Badalona, assegurant que la
informació es faciliti com a mínim en català, de manera clara, entenedora i àgil. Tema que apuntaria a Illa.
El cinquè, reclamar a Adif una remodelació integral de l’Estació de Rodalies de Badalona,
corregint totes les deficiències actuals i garantint la plena accessibilitat i el correcte
manteniment de les instal·lacions. Demanda que hauria s’hauria d’acomplir des de l’empresa estatal.
Vagons Civia amb un 20% de més capacitat
En aquest sentit, d’entre les millores que s’estan implementant en la línia R1, que transcorre per la ciutat, una de les més concorregudes, en concretem dues. En primer lloc, la circulació dels nous trens Civia de cinc cotxes en composició doble (200 metres). D’aquesta manera, s’augmentaria en un 20% la capacitat dels actuals trens més llargs (160 metres), assolint una capacitat màxima en aquests serveis de prop de 2.000 persones en deu cotxes. L’actuació ha suposat una inversió de 2,9 milions d’euros i repercutirà en una important millora per al conjunt del servei de Rodalies.
A l’espera de la millora de l’estació de Badalona
En segon llloc, l’inici de les obres de rehabilitació de les marquesines de l’estació de Badalona, en el marc d’un paquet d’actuacions que inclou la de Sant Andreu de Llavaneres, la de Premià i la Badalona . De moment, l’actuació de renovació s’ha començat per Llavaneres. L’actuació, que serà igual a Badalona, consisteix en l’adequació de totes les estructures principals, corretges i tirants de les marquesines, decapant tots els elements metàl·lics, preparant la superfície amb tècniques abrasives i pintat amb esmalt antioxidant de llarga durada. La proximitat del mar i l’efecte del salnitre ha generat rovellament i corrosió de bigues i pilars de les marquesines. Per tal de recuperar l’estat de confort i garantia a les estructures, les principals actuacions que s’hi faran consisteixen en la:
- Substitució dels elements metàl·lics deteriorats i aplicació de tractament de pintura igual al dels elements existents.
- Substitució de canals i baixants de recollida d’aigües.
- Substitució de tots els plafons sandvitx de les marquesines existents.
- Substitució de l’enllumenat sota les marquesines per tipus LED.
- Rehabilitació de la coberta de l’edifici principal.
Aquesta actuació forma part del Pla de Mesures Urgents en què Renfe, juntament amb el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya, Adif i Mossos d’Esquadra treballen per millorar la percepció de la seguretat, la informació als viatgers i l’estat de trens i estacions, destinant a aquest objectiu més de 77 milions d’euros entre els anys 2025 i 2026.
Precisament, una de les 39 actuacions que recull el pla de mesures és la renovació de marquesines en 10 estacions de Rodalies. El projecte comença amb l’estació esmentada de Sant Andreu de Llavaneres i continuarà al llarg de la vigència del Pla de Mesures Urgents actuant a les de Premià de Mar, Badalona, Cardedeu, Gualba, Palautordera, Riells i Viabrea, Hostalets de Balenyà, Sant Martí de Centelles i Cerdanyola del Vallès.
I, finalment, traslladar, si la moció hagués prosperat, aquests acords a tots els grups polítics del Parlament de Catalunya i del Congrés dels Diputats, al Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a l’Associació Catalana de Municipis i a la Federació de Municipis de Catalunya, a Adif, i a la Federació d’Associacions de Veïns de Badalona.
